Q & A

A: 1. Apetraho eo amin'ny toerana iray ny fiaranao, vonoy ny fiaranao, ary avelao hihena.

2. Ampiasao ny fitaovana scanner OBD II mba hamaritana ny cylinder amin'ny olana.

3. Esory ny coil ignition.

4. Raha mbola eto ianao, dia tsara ny mijery ny jiron'ny jiro raha misy fahasimbana, ary raha toa ka lava loatra izany, dia soloy ihany koa.

5. Jereo ny trano misy triatra, lavaka, na fahasimbana hafa. Mety ho loharanon'ny olanao izy ireo.

6. Mampiasà mpitsikilo mitsilopilopy hijerena ny coil.

> Ampidiro amin'ny coil ny tester.

> Apetaho ny tariby tany.

> Ampidiro ny connecteur coil.

> Ampifanaraho amin'ny fandrefesana marina ny elanelan'ny pitik'afo.

> Atombohy ny motera.

> Raha misy pitik'afo, tsara, miasa! Raha tsy misy pitik'afo dia ratsy coil.

A: Amin'ny rafitra maoderina, ny mpaninjara dia nesorina ary ny fandoroana dia fehezin'ny elektronika. Coil kely kokoa no ampiasaina miaraka amin'ny coil iray ho an'ny plugs tsirairay na coil iray manompo plugs roa (ohatra coils roa amin'ny motera varingarina efatra, na coils telo ao anaty motera cylinder enina). Ny coil ignition lehibe iray dia mamoaka 40 kV eo ho eo, ary ny kely toy ny avy amin'ny mower bozaka dia mamoaka 15 kV eo ho eo. Ireo coils ireo dia azo apetraka lavitra na azo apetraka eo an-tampon'ny fantson-tsetroka, fantatra amin'ny anarana hoe direct ignition (DI) na coil-on-plug. Raha misy coil iray manompo pitik'afo roa (amin'ny cylinders roa), dia amin'ny alàlan'ny rafitra fantson-tsetroka very maina izany. Amin'ity fandaharana ity, ny coil dia miteraka pitik'afo roa isaky ny tsingerina amin'ny cylinders roa. Ny solika ao amin'ny cylinder izay manakaiky ny fiafaran'ny fanerena azy dia mirehitra, fa ny pitik'afo ao amin'ny mpiara-mitory aminy izay manakaiky ny fiafaran'ny famelezana azy dia tsy misy fiantraikany. Ny rafi-pilalaovana very maina dia azo itokisana kokoa noho ny rafitra coil tokana misy mpaninjara ary lafo kokoa noho ny coil-on-plug.

Raha apetraka tsirairay isaky ny cylinder ny coils, dia mety ho ao anatin'ny bloc iray voavolavola miaraka amin'ny terminal misy fihenjanana maro izy ireo. Ity dia antsoina matetika hoe coil-pack.

Ny fonosana coil ratsy dia mety hiteraka tsy fahampian-tsakafo, fanjifana solika ratsy na fahaverezan'ny herinaratra.

A: Teo aloha, ny coils ignition dia natao tamin'ny varnish sy taratasy insulated avo-volting windings, nampidirina tao amin'ny voasarimakirana-vy kapoaka ary feno menaka na asfalta ho insulation sy ny hamandoana fiarovana. Ny coils amin'ny fiara maoderina dia natsipy tamin'ny resin'ny epoxy feno izay miditra amin'ny banga rehetra ao anatin'ny fihodinana.

Ny rafi-tsilaka tokana maoderina dia manana coil iray isaky ny plug. Mba hisorohana ny fitohanana aloha loatra amin'ny fiatombohan'ny pulse voalohany, dia apetraka ao amin'ny coil ny diode na ny elanelan'ny pitik'afo faharoa mba hanakanana ny pulse mivadika izay mety hisy.

Ao amin'ny coil natao ho an'ny rafitra pitik'afo very maina, ny fihodinana faharoa dia manana terminal roa mitoka-monina amin'ny voalohany, ary ny terminal tsirairay dia mifandray amin'ny plug. Miaraka amin'ity rafitra ity dia tsy ilaina ny diode fanampiny satria tsy hisy fifangaroan-tsolika amin'ny rivotra ao amin'ny plug tsy miasa.

Ao amin'ny coil inductance ambany dia kely kokoa ny fihodinana voalohany ampiasaina, noho izany dia avo kokoa ny courant voalohany. Tsy mifanaraka amin'ny fahafahan'ireo teboka manapaka mekanika izany, noho izany dia ampiasaina ny fifindran'ny fanjakana matanjaka.

A: Ignition coil dia misy vy vita amin'ny lamosina voahodidin'ny tariby varahina roa. Tsy sahala amin'ny mpanova herinaratra, ny coil ignition dia manana circuit magnetic misokatra - ny iron'ny vy dia tsy mamorona tadivavarana mihidy manodidina ny fihodinana. Ny angovo izay voatahiry ao amin'ny sahan'andriamby ao amin'ny fotony dia ny angovo izay nafindra tany amin'ny plug.

Ny habetsahan'ny angovo ao amin'ny pitik'afo ilaina mba handrehitra ny rivotra sy ny solika dia miovaova arakaraka ny tsindry sy ny firafitry ny fangaro, ary ny hafainganan'ny motera. Amin'ny toe-javatra laboratoara dia mila 1 millijoule kely isaky ny pitik'afo, fa ny coils azo ampiharina dia tsy maintsy manome angovo bebe kokoa noho izany mba ahafahan'ny tsindry ambony kokoa, ny fifangaroana manankarena na mahia, ny fatiantoka amin'ny tariby fandoroana, ary ny fivoahana sy ny fivoahana. Rehefa avo ny hafainganam-pandehan'ny entona ao amin'ny elanelan'ny pitik'afo, dia esorina hiala amin'ny terminal ny arc eo anelanelan'ny terminal, ka mahatonga ny arc ho lava kokoa ary mitaky angovo bebe kokoa isaky ny pitik'afo. Eo anelanelan'ny 30 sy 70 milli-joules no aterina isaky ny pitik'afo.

A: Ny coil ignition (antsoina koa hoe coil spark) dia coil induction ao amin'ny rafi-pandrefesana fiara izay manova ny bolts an'ny bateria ho an'arivony volts ilaina mba hamoronana pitik'afo elektrika ao amin'ny plugs mba handrehitra ny solika. Ny coils sasany dia manana resistor anatiny, fa ny hafa kosa miantehitra amin'ny tariby resistor na resistor ivelany mba hamerana ny courant mikoriana ao amin'ny coil avy amin'ny famatsiana 12-volt an'ny fiara. Ny tariby mandeha avy amin'ny coil ignition mankany amin'ny mpaninjara sy ny tariby avo lenta izay mandeha avy amin'ny mpaninjara mankany amin'ny tsipika tsirairay dia antsoina hoe tariby fantson-jiro na fihenjanana avo.

A: Ny famahana olana amin'ny coil ignition dia manomboka amin'ny famongorana ny tariby fantson-jiro ary fametrahana fantson-tsetroka fanampiny amin'ny faran'ny tariby. Apetaho eo amin'ny ampahany amin'ny motera ny plug izay hipetraka amin'ny tany tsara. Avereno ny maotera amin'ny alàlan'ny fananana mpanampy mitazona ny lakile eo amin'ny toerana fanombohana raha toa ka voamariky ny tsimok'aretina tsara.

A: Izahay ato amin'ny Torch dia miezaka ny hahatratra ny "kalitao manontolo" amin'ny ambaratonga telo tsy miankina: - Fanamarinana mandeha ho azy mitambatra Ny maody fitsapana tafiditra ao anatin'ny tsingerin'ny famokarana mandeha ho azy dia manamarina ny fivoriambe rehetra mba hahazoana antoka fa ireo izay ao anatin'ny toe-javatra tonga lafatra ihany no mijanona ao amin'ny famokarana. Ny hafa rehetra dia esorina avy hatrany amin'ny tsipika alohan'ny hahatongavany amin'ny fandaniana tsy ilaina.

A: Misy endri-javatra efatra miavaka amin'ny torch igntion coils:

Ireo singa mirehitra avo lenta

Fampandrosoana manokana an'ny mpanjifa sy fampidirana ny rafitra

Teknika fanamboarana voafehy mifehy ny solosaina

Kalitao teknolojia avo lenta miorina amin'ny programa tsy misy kilema

A: Mahatohitra hafanana: hatramin'ny 150 ° C, fotoana fohy hatramin'ny 165 ° C

A: TORCH ignition coils dia afaka manao malefaka mihoatra ny 30 KV

A: Ny trano famokarana TORCH dia amin'ny endrika modular mety ho an'ny vondrona miasa ary manome fahafaha-manao ambony indrindra. Izy ireo dia azo ampitomboina, ahena, atambatra ary ovaina ao anatin'ny fotoana fohy, ka mamela ny famokarana ara-toekarena sy avo lenta hatramin'ny entana 5,000 isan'andro mifandimby eo amin'ny andiany lehibe sy kely ary ireo karazana coil ignition.

A: Ny mpanamboatra fiara manerana izao tontolo izao dia miantso ny fahalalana manokana

amin'ny injeniera fampandrosoana TORCH mba hamolavola ny coils ignition tsara indrindra ho an'ny andiany motera tsirairay ao anatin'izany ny module ignition raha ilaina. Reharehanay ny fotoana fohy amin'ny fampandrosoana ary ny mpanjifa dia mankasitraka ny fifandraisana akaiky amin'ny ekipa injeniera.